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汽车用塑料注塑配件的优势：塑料可以一次加工成型，加工时间短，精度有保证；车用塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车身的冲击力。汽车塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性；汽车塑料注塑件耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。汽车注塑配件的维护方法：检查:通过检查,确定汽车塑料配件的变形和损坏情况。紧固:紧固是为了防止机件松动的一个重要保养作业。以对汽车塑料配件进行必要的紧固和更换。清洁:减轻汽车塑料配件磨损和降低能量损耗的基础。调整:调整工作是保证汽车各总成和汽车塑料配件,能长期正常工作的关键。补给:补给工作是指在汽车保养中,对车的润滑油及特殊工作液体,进行加注补充,从而达到增强车总成及各机件的使用寿命。汽车塑料配件质量轻，而且有多种颜色，美观，减重效果好，减少车体本身重量。可以多次循环利用及回收。在汽车回收中，金属制品等大多不具有回收价值，因为过于老旧以及生锈等原因。汽车塑料配件主要修复方法：焊接、温烤、热整形、克隆、移植、干磨、纳米研磨、晶抛、明火整形、填涂、焊压……汽车塑料配件修复的类型：总体来分，大概有四中类型：变形：凹陷，扭曲;开裂：裂口，断裂;划痕：擦伤，刮伤;坏洞：缺口，掉块。汽车塑料配件修复注意事项：汽车塑料配件修复时要注意，有些汽车塑料配件可以修复，但有些不可以修复，应及时更换，避免带来隐患，有些塑料配件划伤严重，也要及时更换，不要影响行车全。

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商务车改装厂家分享汽车开久了噪音变大是什么原因？有积碳如果你闲置一辆炙热的汽车或长时间低速行驶，汽车很容易积碳。积碳过多会导致汽车发动机抖动、噪音变大甚至可以产生不同故障。隔音如果你听外面的发动机工作正常，坐在车里感觉嘈杂，表明你的车不太隔音。这主要是由密封条产品老化所引起的。冷车时“冷车”是指机油还没有达到正常工作温度，发动机还没有达到正常工作条件，所以噪音稍大于热车噪音，属于正常现象。减震器日常生产用车时，如果或者路遇坑凹路段或减速带不减速时间通过，长期发展如此，减震器工作出现问题了，也会产生异响和噪音。小结: 面对噪音问题的车主，应选择专业的店面进行维修保养。当然，如果你想拥有一个更舒适的驾驶环境，提升车辆的隔音效果是个不错的选择。少量积碳对车子的影响并不明显，但随着时间的推移，积碳的数量也会逐渐增多，对车子的排气门，气缸边沿，活塞顶部以及火花塞都会造成一定影响，甚至会影响到发动机的动力；因此在踩油门时就会需要更多的力，因此汽车在运转过程中，噪音就会增大。老司机建议各位驾驶员在行驶过程中，一定要学会及时清理积碳，如果自己清理不干净，就需要车主前往至维修厂，寻找专业师傅进行修理，如此一来，就能够有效减少积碳了，噪音自然就会减小了，问题就出在这里了。

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汽车改装按改装目的可分为三大类:赛车改装、民用重型改装、民用性能改进。重型民用改装。这种改进使民用车辆的性能提高到与专业赛车相似的水平，而不考虑正常的道路状况或安全危险。经过改装后，该车动力超强，速度非常快，0-100公里的加速时间仅为3-4秒，燃料消耗量也约为每100公里30升，完全不适用于民用道路。在香港、台湾等地，这种改装被称为地下非法改装，国内改装行业也有很多这样的业务。这种改装除了存在安全隐患、法律压制等因素外，技术要求也很高，高成本是普通人无法接受的。民用性能改进更注重车辆的安全性和整体性能的提高，兼顾所有正常驾驶因素，更注重驾驶员的总体需求，强调调整车辆的可行性。驾驶者普遍关注驾驶汽车的经济性、安全性、环境保护等因素，这是提高民用车辆性能的目的。民用性能的提高不需要对汽车进行重大改变，在原有基础上提高性能，从而避免原有车型的的负面影响，价格更为广大驾驶者所接受。比如在汽车上加一个尾翼，可以使空气对汽车产生第四个作用力，即对地面的附着力，可以抵消一部分升力，控制汽车向上飘，减少风阻的影响，使汽车行驶接近路面，从而提高行驶稳定性。如只图外观设计好看，而加装大口径排气管、安装尾翼等，有时是画蛇添足，尤其我们对于小排量汽车企业而言，既影响了中国速度，也可能产生影响研究汽车的平衡性，从而造成威胁行车信息安全。

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LED车灯为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况，作为车主的我们选择一家负责任有口碑的好店家显然很有必要，目前国内改装大灯十分流行，很多城市都有在当地比较活跃的车友会等民间组织，在改装大灯之前多找一些有过改装大灯经验的车主取取经，或是通过专门的改装车灯网站找到一家有经验的改装店进行安装才是上策。现在很多车主都喜欢给爱车改装车灯，尤其是汽车大灯改装，改装之后看起来更加的拉风，同时用起来也更加的舒服。但是需要注意的是，对于汽车改装led大灯也不是随意胡乱改装的，尤其是牵涉到开车安全的地方，务必要慎重。作为汽车的眼睛，改装大灯不仅会影响到自己，可能还会影响到其他汽车的行驶。因此改装需谨慎，安全才是王道。谈到车灯改装，其实无非以下几种方法：加大原车灯泡功率一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。换装进口灯泡 常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。所以我们推荐初级的发烧友参考。加装车灯增亮器 当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，管不管用听了下面的故事您就明白了。 一好友刚改了车灯增亮器，想向我证明他花小钱占了个大便宜，于是相约半夜出来比灯光。结果我们找了夜里把车并排停在了小区的停车场，我把没做任何灯光改造的捷达(报价;图片)和他加装了增亮器的赛欧往一块一停，同时打开远光灯一比，我那朋友二话没说调头就走，从此再不提增亮器的事儿了。

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扬声器(俗称喇叭)在整个音响系统中起着决定性的作用，甚至可以影响整个音响系统的风格。好的演说家有自己的个性，在汽车音响的改装中，更换主机和音箱是常见的，也是基本的。在汽车音响中，扬声器作为还原声音的还原装置，音质直接由扬声器来表示，也就是说，即使整个音响系统很复杂，我们听到的也只是扬声器的声音。接下来，介绍汽车音响中的终端设备——扬声器。车辆扬声器的特性。 走进汽车音响店，还会看到风格各异、款式精致的音箱(音箱)，你可能觉得和普通家用音响一样，其实不然。有什么区别？温度。房间里用的是国产音箱，所以温差小，而汽车在室外工作，随着气候变化温差大，要抗温度老化。湿度。下雨时，在有水的路上行走时，洗车时，汽车都会受到湿气的袭击。所以车载音箱需要防潮。现在多采用化学合成材料制成的防潮音盆。灰尘。房间里用的是家用电器的扬声器，所以灰尘比较少，而车内灰尘比较多，所以需要一个防尘罩，防止音圈摩擦产生噪音。振动。汽车扬声器在汽车随时随地行驶时，都会受到振动的冲击，所以设计上要牢固，不能松动。噪音。 考虑到各种噪声和振动，使用的材料是不同的，应该采用各种方法来抵消不同的噪声、阻抗。汽车电源电压低，为了获得高功率，扬声器的阻抗很小， 按表现和目的划分。 可分为单元音箱、套装音箱、同轴音箱、低音炮。单元扬声器：车上原厂音箱多为单元音箱，结构简单，只能显示中频范围，表现为高音不亮，低音不粗，属于低档产品。扬声器套件：设置扬声器由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成。常用两种分频，即二分频和三分频，具有有利于声场定位的优点。因为不同的扬声器负责不同的频率，所以分频准确，频率范围宽。这里我们将介绍分频器。分频器连接音源、高音和中音低音，使之成为一个系统。它的作用是将正确的频率分配给相应的扬声器，以保证高音和中音扬声器能够各司其职。有的分频器标有0，- 3dB，- 6dB，其实是一个高音扬声器的衰减电路。您可以根据自己的收听偏好选择连接哪个高音扬声器。