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氙气 灯耗电多？相反，它只需要35瓦的电流，普通汽车灯泡需要55瓦左右，几乎翻了一番。HID可以减轻汽车动力系统的负担。氙灯价格高，使用寿命短？不需要钨丝氧化烧坏，非常耐用，使用寿命是普通灯泡的五倍。而且钨丝灯泡90%的电能转化为热能，温度高达650度，会损坏周围的塑料灯具，增加车辆成本。HID的温度只有450度，相差200度，加上石英管的保护，大大降低了相关损耗。汽车镜头安装升级常见问题汽车镜头安装升级怎么改？大多数汽车的外部照明可以分为主灯和辅助灯，即大灯和小灯。主光分为远光和近光。辅助灯弱，包括宽度指示灯、转向灯、雾灯、警示灯等。一般来说，主灯是用来照亮自己前面的路，辅灯是用来提醒别人自己下一步的方向。经常有人说，镜片的添加和升级主要是指改装雾灯和近光灯。这里值得一提的是，改装雾灯和近光灯主要有三种方式。第一，直接用氙气灯泡代替原来的卤素灯泡；二是将近光灯改为单镜头；三是用双光束透镜代替近光灯。是不是所有的车都适合装氙气灯泡？对于以上三种改装方案，如果你的大灯总成没有镜片，不要采用一种改装方式。因为传统卤素灯的灯罩根本无法聚光，而且装有氙气灯的车必须有镜头，这样发出的光才不会发散晃到对方司机的眼睛。注意高端车的大灯总成。里面有一个鱼眼镜头，用来聚光。原厂HID组装的车看起来很亮，但不刺眼，因为配了镜头。

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在注塑模具生产时经常产生零件烧伤的状况。按照机械、模具或成型条件等不同的原因引起的烧伤，采取的解决办法也不同。 机械原因，例如，由于异常条件造成料筒过热，使树脂高温分解、烧伤后注射到制品中，或者由于料简内的喷嘴和螺杆的螺纹、止回阀等部位造成树脂的滞流，分解变色后带入制品，在制品中带有黑褐色的烧伤痕。这时，应清理喷嘴、螺杆及料筒。模具的原因，主要是因为排气不良所致。这种烧伤一般发生在固定的地方，容易与一种情况区别。这时应注意采取加排气槽反排气杆等措施。在成型条件方面，背压在300MPa以上时，会使料筒部分过热，造成烧伤。螺杆转速过高时，也会产生过热，一般在40～90r/min范围内为好。在没设排气槽或排气槽较小时，注射速度过高会引起过热气体烧伤。 企业在进行汽车内饰零部件注塑件加工时，常常会因为一些很小原因，产生一些不必要的缺陷，进而给我们的注塑加工造成一定的麻烦。这些缺陷中，常见的便是裂纹缺陷，那么，影响注塑件加工出现裂纹缺陷的因素有哪些呢?原材料中添加回收料比例大,使原料收缩方向性大或填料分布不均;原材料塑料有污染、挥发物或干燥不良;脱模设计不当，脱模斜度小，制品壁薄并有尖角及缺口，产生应力集中;保压和射胶时间短，冷却时间过长或过短;工模温度低或不均匀，注射速度慢、压力低;成型条件不当、应力大及顶出不良;脱模剂使用不当，制品脱模后处理冷却不均匀等。检查:通过检查,确定汽车塑料配件的变形和损坏情况。紧固:紧固是为了防止机件松动的一个重要保养作业。应该对汽车塑料配件进行必要的紧固和更换。清洁:减轻汽车塑料配件磨损和降低能量损耗的基础。调整:调整工作是保证汽车各总成和汽车塑料配件,能长期正常工作的关键。补给:补给工作是指在汽车保养中,对车的润滑油及特殊工作液体,进行加注补充,从而达到增强车总成及各机件的使用寿命。

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通过直接观察或是利用砂纸打磨的方法看汽车内饰配件表面是否喷涂过底漆，如果表面有底漆可以先用P400号左右的菜瓜布粗化表面，再进行清洁除油处理，然后进入步骤涂底漆涂装；如果没有涂料，说明之前没有处理过，需要进入下一步进行操作。根据塑料清洁剂的使用说明调配好清洁溶液。如某件的P273-1333塑料清洁剂使用时需要与水1:1进行混合稀释。用P320号左右的菜瓜布蘸调配好的清洁溶液轻轻的仔细打磨塑料表面，让塑料表面产生一定的粗糙度，同时也除掉塑料表面的油污及脱模剂等。全部打磨到位后，用清水冲洗干净清洁溶液，再用风枪吹干工件。检查表面是否有缺陷。如果没有缺陷可以直接进入步骤底漆的涂装。如果有缺陷进入下一步。 修整、填补、清洁。如果塑料表面有毛刺，可以用砂纸或刀片修理平整。如果表面有划痕或轻微不平，可以用塑料腻子进行填补，然后打磨平整,如左图所示。处理好所有缺陷之后再对塑料件进行清洁，确保整个工件的干净。汽车仪表台避光垫：仪表台是汽车集安全性，舒适性与装饰性于一身的部件，由于仪表台长时间受紫外线照射，容易造成其表面龟裂、老化等现象，在太阳光或者夜晚路灯下，仪表台容易因为折射的关系而照成视觉混淆，前方视线模糊，严重影响驾驶安全。所以仪表台避光垫成为了有车一族的主要消费品。它是一个结合特殊科技而开发出来的高分子及纳米活性炭科技垫子，具备抗热、排热、防尘等多功能的产品，在仪表板上放置避光垫不但可以防止倒影，而且可避免仪表板过热，防止阳光折射，增加前挡风玻璃透光明亮度，减少夜间行驶山区或险昇坡会车时强光刺眼的影响，对于您行车安全有一定的帮助。

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汽车内饰配件如果损坏有些可以进行修复，汽车塑料配件修复工艺早在汽车进入市场开始就随之产生，随着修复工艺的改进，修复质量也大大提高。汽车塑料配件修复工艺是汽车工艺中不可缺少的重要组成部分。汽车塑料配件主要修复方法：焊接、温烤、热整形、克隆、移植、干磨、纳米研磨、晶抛、明火整形、填涂、焊压等。汽车塑料配件修复的类型：总体来分，大概有四中类型：变形：凹陷，扭曲;开裂：裂口，断裂;划痕：擦伤，刮伤;坏洞：缺口，掉块。内饰切勿增加各种装饰，主机厂出来的车，相关零部件都是经过法规检测控制。消费者购车后增加的配件如：地胶、脚垫相关后增加的装饰件，因制造工艺门槛低，且没有相关的法规限制，材料低廉，二料等很严重。产品质量无保障，这些件对内饰气味性，阻燃性，都有很大影响。自身内饰工程师建议无须乱增加防污等装饰件。可定期内饰深度清洗。吸音棉是多孔吸声材料，当声波在空气中引起振动时，吸音棉透气性的物理参数会使微量的空气从多孔材料的孔隙中通过，此时材料的两面的静压差和气流线速度之间的比就是材料的流阻。吸引材料的内部微孔数量、大小以及互相连通的程度等因素都会影响流阻的大小，流阻的大小对材料吸音作用有着重要的影响。一定厚度的多空材料应该对应一个合理的流阻数值，过高或过低都会影响材料的吸音性能。因此，要对材料的流阻进行调整，将流阻值控制在科学的范围内，发挥出其作用。一般的汽车内饰主要分部件来说的，像普通的座椅能用2-3年，顶棚能多能用5-7年，同利汽车内饰翻新主要用到的材料有Nappa真皮+Zenda汽车真皮，正常使用能保5年，所以座椅，门板等的包真皮都能用到很久，还有一些碳纤维饰件、桃木制品等这些保养得好，4、5年也是没问题的。