普湾新区专业房车改装厂家

车灯可以改装，或者为了夜间行车的安全，可以加装合理的电源单灯、双灯、氙气灯透镜，或者为了美观的目的，如行业中俗称的“天使之眼”、“魔鬼之眼”、“泪眼”等，可以使车灯看起来更酷，车主可以根据自己的情况决定是否安装后灯。”注意进行改装灯的品牌及质量。如果决定改造灯具，选择灯具的品牌和质量非常重要。目前我国很多中国国产企业品牌可以做得也很好，性价比非常高，不见得贵的就是对的。只要价格合适，就没有追求“高大上”的必要。“任何社会消费品进行自然越贵越好，改造以及车灯也不例外。但是，如果价格超过消费水平，就没有必要。我们不选择产品价格水平偏低的劣质品，也不选择华而不实的高价品，随着我国国产企业品牌的崛起，在氙气灯和透镜上面进行质量也越来越发展稳定，在价格上也越来越让普通车主信息能够通过接受。 改装灯具必须符合当地规定。在国际上，对于汽车灯改装企业拥有自己专业的法规，特别氙气灯改造，其色温，亮度和角度研究都有一个明确相关规定。目前国内这方面的国家法律法规基本空白。但作为车主，还是要自觉运用国际和当地的法律法规来限制汽车车灯的改装。只有通过这样，才是我们真正尊重学生自己和他人的人身安全。汽车灯改装要顾已及人由于汽车车灯改装不规范，很多汽车在使用过程中会引起路人的反感，比如颜色太亮、颜色太鲜艳等。我建议我们不要进行选择色温过高的色温偏蓝的灯，因为通过这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛，容易可以引起社会交通安全事故。还有一种情况，很多车主晚上喜欢总是打开远光灯，或者随便闪灯，如果改造后的亮灯，这样的行为无疑会给其他车主的锻炼带来更大的麻烦，应该尽量避免。

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氙气 灯耗电多？相反，它只需要35瓦的电流，普通汽车灯泡需要55瓦左右，几乎翻了一番。HID可以减轻汽车动力系统的负担。氙灯价格高，使用寿命短？不需要钨丝氧化烧坏，非常耐用，使用寿命是普通灯泡的五倍。而且钨丝灯泡90%的电能转化为热能，温度高达650度，会损坏周围的塑料灯具，增加车辆成本。HID的温度只有450度，相差200度，加上石英管的保护，大大降低了相关损耗。汽车镜头安装升级常见问题汽车镜头安装升级怎么改？大多数汽车的外部照明可以分为主灯和辅助灯，即大灯和小灯。主光分为远光和近光。辅助灯弱，包括宽度指示灯、转向灯、雾灯、警示灯等。一般来说，主灯是用来照亮自己前面的路，辅灯是用来提醒别人自己下一步的方向。经常有人说，镜片的添加和升级主要是指改装雾灯和近光灯。这里值得一提的是，改装雾灯和近光灯主要有三种方式。第一，直接用氙气灯泡代替原来的卤素灯泡；二是将近光灯改为单镜头；三是用双光束透镜代替近光灯。是不是所有的车都适合装氙气灯泡？对于以上三种改装方案，如果你的大灯总成没有镜片，不要采用一种改装方式。因为传统卤素灯的灯罩根本无法聚光，而且装有氙气灯的车必须有镜头，这样发出的光才不会发散晃到对方司机的眼睛。注意高端车的大灯总成。里面有一个鱼眼镜头，用来聚光。原厂HID组装的车看起来很亮，但不刺眼，因为配了镜头。

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在涉及电源组件的修改中，改造侵权排气通常称为指定操作。相对简单来说，改装排气在我国国内发展更为我们常见，我想其中一个重要的原因不光是为达到性能上的提升，漂亮的排气管与动听的排气声浪更能吸引到路人的目光，才是企业不少中国车主进行改装排气的主要研究目的。如你所见，改装排气系统在汽车上随处可见，让我们来谈谈改装排气系统的常见陷阱。误区1：原厂排气性能差原厂使用的排气控制系统是经过了厂家进行反复测试，出于车辆的动力技术性能、环保性能及燃油经济性与生产企业成本等多方面因素考虑问题设计出的产品，是与车辆的动力总成较为科学合理的搭配，尤其是学生对于学习动力能力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常我们不会因为太过顺畅，而这种教学设计反而优化了小排量发动机工作本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以通过提高中低转速下的排气效率，更适合中国城市建设道路选择使用。但有些高性能车会使用原厂设计的背压较低的排气系统，提高发动机的大功率输出。通常优化后的排气歧管设计、线性大直径管道、额外的尾喉和响亮的排气声是它们的共同特点。误区2：声音越大马力越大，只改尾段就能让动力系统输出一个明显可以提升声音越大，马力越大的概念。其实我们只是改装直排式尾段，就可以通过得到一个不小的排气声浪，但此时发动机的动力系统输出几乎不会得到多少可以改变。误区3：排气管越粗越好，排气回压越低对排气控制系统有一定能够了解的朋友都会知道，影响进行排气性能的重要因素之一就是回压，回压的高低不仅可以通过直接发生改变发动机的动力输出特性与较大功率。但对于一般人来说，低扭匮乏的输出特性给人很不好开的感觉（更不适合拥堵的城市道路），同时也不会感觉这台车的动力性能有多么出色。这个原理也适用于排气系统的改造。如果背压过低，排气会过于平稳，气流速度会变慢，影响低速时的排气效率，降低低速区的扭矩输出。改装排气系统具有一定要根据学生自己的驾驶习惯与需求信息进行改装。

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单部不同类型汽车的噪声特征和汽车不同部位的噪声源是不同的。其中，发动机噪声所占比例较大。通过振动控制和密封两侧的发动机罩、防火墙、裙壁和叶片板，可以有效地控制和降低发动机舱噪声，减少发动机噪声向驾驶室的传递。随着道路条件的逐步改善，车辆的高速噪声成为另一个主要噪声源。其中后备箱是一个很大的噪声源，因为它的内部是一个很大的空腔会产生很大的共鸣，后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此，在后备箱内进行隔音降噪更为重要。减少车辆行驶时汽车冲破空气幕而产生的碰撞摩擦声，也就是大家经常提到的风噪。主要治疗部位是门。门内不仅要安装减震材料和吸音材料，还要加强门的密封性。封好车门后，可以尝试一辆以上的大型卡车，感受环境声音的改善。噪声源底板车辆地板的隔音材料不好，容易将路面噪音传到驾驶舱。很多中低档车的底盘出厂时，只装了几块减震橡胶板和几块吸音毯。悬挂系统装配不良或松动，或附件老化，不能有效降低振动。.整车钣金技术和使用的钣金厚度不够。轮胎：行驶过程中轮胎与地面之间的摩擦声通过轮拱传入驾驶舱。不平整路面引起的振动噪声引入驾驶舱。 门柱：由于装配不良或与车身共振。门柱间隙造成高速行驶时的风噪。门柱内部的空腔引起与车身的共振。主引擎：发动机运转产生的噪音和振动通过防火墙传入驾驶舱。 仪表板下的防火墙将道路噪音引入驾驶舱。屋顶车顶金属板太薄，导致与车身共振。 我们的车有噪音问题的时候，不要拘泥于整车的隔音，要知道车内存在什么样的噪音。发生在哪里？然后对症下药解决噪音问题。这样可以少花钱，隔音更有效。

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其实汽车内饰改装领域不算是一个新行业，但是我们以往都并没有太注意它，我们总是觉得“豪车才改装吧？”“商务车才改装吧？”“房车才改装吧？”……反正就是距离我们很遥远的事情。但是，你想想看，一个车型卖了多少辆出去，你除了车牌号码不一样，还有什么是不一样的呢？ 而且内饰改装价格也不过是几千起步，并没有那么遥不可及。那么我们为什么不能随心所欲一点，喜欢就改，不喜欢就换呢？今天就给大家科普一下汽车内饰改装需要注意那几点：内饰改装应注意的几点：车内饰改装时，车主改装时应该有自己的先期想法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为不同车辆真皮材质不一样所适合的改色漆改装风格和改装喷漆都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个颜色的漆料就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也喷上去。在对汽车内饰改装翻新改色时要在隐藏部位先做测试，真皮座椅一角或者中控塑件一角进行测试一定要了解一些色彩搭配知识，别到时候汽车内饰改装翻新改色出来显得不伦不类不要中途变动方案，有的车主改一半看到其他方案，又想换，改之前一定要确定好方案。汽车内饰改装翻新，中控改色之后一定要定期对皮革进行保养。